盘点丰田历代凯美瑞,六代最经典,七代最失败,八代有槽点
有槽点的一代:第八代凯美瑞完全走向了年轻化,可能是有了TNGA架构的加持 ,它的销量反而异常坚挺 。然而,一些消费者反映其品质有所下降,存在一些细节上的问题。但总体来说 ,第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车。综上所述,丰田凯美瑞作为一款经典的中型车,历经八代更迭,每一代都有其独特的特点和市场表现 。
最新凯美瑞有4款车型(LE , 、XLE、SE、XSE)和二种截然不同风格的外观,同样采用丰田家族式的KeenLook设计语言,在根据车型的定位来设计出“运动”和“商务 ”两种风格。
第一款:丰田凯美瑞 指导价:198-298万 5G 风尚版 在20万级的中型车中 ,凯美瑞可是绝大部分消费者都难以绕过去的一个坎,毕竟作为丰田的经典车型,这款车结实耐造的口碑 ,可是早已深入人心。
HG豪华版,混动带来的静谧性,会比迈腾的舒适感更好 ,而且油耗更低,操控感觉和电车一样,起步快 ,平顺。当然,一台车不可能全身优点完美无缺 。有些车主反映,第八代丰田凯美瑞虽然方向盘非常精准,不过方向和油门的手感略微偏沉重 ,长期驾驶可能会有疲劳感(是缺点也是优点,看个人需求)。

07年丰田凯美瑞2.4车怎么样
可靠性较高:故障率相对较低,发动机和底盘结构成熟 ,后期维护成本可控,适合长期使用。主要缺点油耗偏高:城市综合油耗约10-12L/100km,相比同级日系车(如雅阁)略高 ,长期使用会增加油费支出 。车漆较薄:日系车常见问题,小刮蹭易留下痕迹,需定期打蜡或贴膜保护。
007年丰田凯美瑞4车型整体表现良好 ,适合家用和商用。以下是具体分析:外观设计 大气稳重:该车型外观大气稳重,无论是商用还是家用都能满足需求 。 风格变化:与6代相比,7代车型在外观上有了较大的改变 ,更加运动化,但也可能因此不被所有人接受,尤其是其尾部设计。
07年凯美瑞240G是一款以可靠品质著称的中型轿车,整体表现较为均衡 ,适合日常通勤和商务用途,但存在一些需注意的缺点。优点发动机性能稳定:搭载4升自然吸气发动机,动力输出平顺 ,响应迅速,超车时能提供充足动力,满足日常驾驶及高速超车需求 。
可以购买。只要车况良好 ,无事故,水泡,保养情况可以 ,价格合理即可(3-4万左右)。
007款的丰田凯美瑞,4升排量车型,总体来说还是比较不错的 ,性价比比较高,值得购买 。
在过弯和行驶在颠簸路面时,能较好地过滤震动。可靠性 口碑良好:丰田品牌一直以来以可靠性著称,2007款凯美瑞也继承了这一优点 ,在正常保养的情况下,车辆的故障率相对较低。总体而言,2007年的240G凯美瑞是一款在当时比较受欢迎的中级车 ,具有不错的综合性能和可靠性。
2012款7代2.5G豪华,凯美瑞126508KM分享片
1 、代凯美瑞让的内饰,是人性化设计,实用性非常好 ,细节做工极致,盲按也可以找到每个功能,T自行的设计 ,7代凯美瑞比现款的Y字型好看太多,8代致命的缺陷是损失了右腿的腿部空间,而且还取消了中间的储物盒 ,往前抽,可以舒服的放手休息 。
盘点历代丰田凯美瑞,网友公认第六代最经典,你同意吗?
同意网友观点,第六代凯美瑞确实可称为历代车型中最经典的一代。以下从设计、市场表现、技术配置、用户口碑四个维度展开分析:设计:平衡经典与现代,奠定中型车审美标杆第六代凯美瑞(2006-2011年)的设计语言完美融合了丰田的“中庸哲学”与时代审美需求。
最经典的一代:第六代凯美瑞的设计堪称巅峰 ,时至如今都十分经典耐看 。这代凯美瑞首次进行了国产,与雅阁一起把持着国内中型车市场,成为了当时中型车市场的佼佼者。第七代凯美瑞(2011-2017年)最失败的一代:第七代凯美瑞的影响力明显不如上一代。从销量上也可以看出 ,它的市场表现并不理想 。
今天我们就欣赏一下凯美瑞车系里个人认为是最为经典的第六代车型的模型。凯美瑞六代车型也是引进国内后,广州丰田生产的第一批凯美瑞车型。在国产之前,凯美瑞的名字还是丰田佳美 ,其良好的表现留下了很好的口碑 。前脸圆滑大气的设计,显得十分厚实,沉稳的的外形为全车加了不少分。
总的来说 ,凯美瑞的每一代车型都承载着丰田汽车对品质和设计的追求。无论是第十代的大气商务风,还是第六代的经典优雅,都展现了凯美瑞在不同时代的独特魅力 。因此 ,哪款最好看可能因人而异,但不可否认的是,凯美瑞始终是一款值得期待的车型。
000元购买08年丰田凯美瑞二手车是一个相对划算的选择。这款08年的丰田凯美瑞,作为第六代产品 ,在车迷心中被誉为经典。其经典之处不仅在于年代久远,更在于它在诸多方面的出色表现 。
2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?
动力这一块,0自吸+4AT的动力总成 ,还是沿用了六代的,不过调教不太一样,毕竟大换代 ,多少要有点改变,5的配6AT变速箱,相比老款4+5AT升级换代明显的。
动力方面 ,这一代车型也提供了0L+4AT以及4L+5AT两套动力总成,在丰田出色的动力调校下,动力输出宛如涓流 ,细致而又源源不断。完美诠释了家用车的定义 。同样,在内饰方面第六代凯美瑞也依靠其大气而不油腻的皮质包覆 、显档次而不老气的仿桃木饰板俘获大批消费者的内心。
在XV50的产品生命末期,丰田终于换掉了它那老旧的0L+4AT动力总成,为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱 ,使其低配车型的产品力进一步提升,而市场反响尚算不错。
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