小鹏新推增强版ACC/LCC功能!离城市NGP又近了一步?
小鹏新推增强版ACC/LCC功能，确实离城市NGP又近了一步。近日 ，小鹏汽车推出了增强版ACC（自适应巡航控制）/LCC（车道居中控制）功能 ，并邀请了业内诸多媒体进行体验 。在实际体验后，媒体纷纷表示该功能是目前行业内最强的ACC/LCC功能 。这一新功能的推出 ，无疑为小鹏汽车向城市NGP（导航辅助驾驶）的迈进奠定了坚实的基础。
LCC增强版升级后新增红绿灯识别和自恢复功能 ，且各城市用户均可享受，不受高精度地图限制 。具体介绍如下：技术基础与感知能力LCC增强版采用与城市NGP相同的技术平台 ，融合激光雷达、摄像头等多重感知系统 ，构建了安全冗余更全面的感知架构 。
LCC增强版再升级后确实不受地域限制，每个城市都能体验 ，其新增了红绿灯识别功能 ，且不受高级辅助驾驶地图限制，可作为城市NGP的“平替”提升驾驶舒适度。
技术突破：20万级轿车的“天花板 ”级表现小鹏P5在芯片算力仅30TOPS的条件下，通过算法优化实现了激光雷达与视觉的深度融合 ，使LCC功能达到行业领先水平 。其表现甚至超越部分高算力车型 ，成为国内LCC功能的标杆 。
城市NGP开放情况：小鹏P5第三次OTA后，城市NGP功能在广州全量开放 ，广州用户可率先体验这一先进功能 ，但其他城市车主暂无法体验。增强版LCC的优势：技术同源：增强版LCC与城市NGP基于相同技术平台研发，共享感知 、决策等核心技术 ，确保功能先进性 。
NGP自动导航辅助驾驶（公测版）开放功能定义：基于用户设定的导航路线 ，实现从A点到B点的自动辅助驾驶，覆盖高精度地图支持的高速公路和部分城市快速路 。核心能力：驾驶辅助：自动变道超车 、自动限速调节、自动进出匝道 、切换高速 、变道紧急避让、交通锥桶/大货车识别与避让 、夜间超车提醒 、故障车辆避让等。
小鹏搞无人出租车玩真的?成立自动驾驶子公司,总裁是法人
1、成立自动驾驶子公司：广州鹏煦自动驾驶科技有限公司于2022年2月14日成立 ，公司法定代表人由小鹏汽车联合创始人 、总裁夏珩担任 ，注册资本为1000万元人民币，并由广东小鹏汽车科技有限公司100%控股。这一举措表明小鹏汽车在自动驾驶领域的投入是实质性的 ，且高层对此业务给予了高度重视 。
2 、小鹏自动驾驶公司注册资本增至6亿元 ，发明专利占比超99%凸显技术实力 。以下是详细信息：工商变更与资本动态根据天眼查信息，广州小鹏自动驾驶科技有限公司于2024年3月28日完成工商变更，注册资本从5亿元增至6亿元 ，增幅达74%。
3、小鹏机器人是真实存在的 ，它是小鹏汽车旗下专注于智能机器人领域的业务板块，主要聚焦于服务机器人的研发与落地 。小鹏机器人的核心定位与业务方向 技术同源性：依托小鹏汽车在自动驾驶领域积累的感知、决策 、运动控制等技术 ，将汽车的多传感器融合 、AI算法等能力迁移至机器人领域 。
4、该团队由前小鹏自动驾驶副总裁吴新宙领导。吴新宙在自动驾驶领域拥有丰富经验 ，他的加入将为英伟达自动驾驶团队带来新的活力和创新思维 。吴新宙表示，中国具有最适合高级别自动驾驶技术落地的土壤 ，并培养了全球最顶尖的自动驾驶量产人才 。他希望带领团队在技术和产品打磨上成为推动英伟达自动驾驶产品化的核心力量。
小鹏汽车图灵AI芯片跑通智驾功能,加速自动驾驶布局
对小鹏自动驾驶布局的推动作用 技术自主化突破：图灵芯片的研发成功 ，使小鹏成为少数具备核心硬件自研能力的车企，减少对外部供应商的依赖 ，提升技术迭代速度 。
小鹏图灵AI芯片进展：2024年10月 ，小鹏图灵AI芯片跑通最新版本智驾功能，40天完成2791项功能验证 。研发原因：智驾竞赛在云端展开 ，对车端高算力提出更高要求 ，且公版芯片大量通用算力被浪费，因此小鹏汽车决定自研芯片。应用范围：可同时应用于AI汽车 、AI机器人 、飞行汽车 。
全新小鹏P7全系搭载三颗自研图灵AI芯片，整车有效算力达2250TOPS ，为全球第一 。 其中两颗驱动智驾VLA大模型 ，赋予汽车理解与主动决策能力；另一颗协同8295P芯片驱动智舱VLM大模型，让汽车成为“懂你 ”的AI伙伴。
全新小鹏P7于2025年8月6日在北京正式亮相并开启预订 ，共发布3款车型 ，全系搭载3颗自研图灵AI芯片，在智能化、设计 、性能 、续航等方面实现全面升级。具体亮点如下：智能化配置图灵AI芯片：全系标配3颗自研图灵AI芯片 ，整车有效算力达2250TOPS 。
025款小鹏G6与G9通过“5C超充+图灵AI智驾”技术组合及81项核心升级 ，重新定义20-30万元价格区间的产品标准，推动小鹏汽车进入“技术普惠0 ”阶段 ，加速全球化布局并构建智能电动汽车生态 。
城市NGP驾驶辅助功能即将最终推送,小鹏汽车称有望2025实现自动驾驶
1、小鹏汽车有望在2025年实现自动驾驶 ，这一目标主要依托其自研的“扶摇 ”智算中心对自动驾驶模型训练的算力支持，以及城市NGP驾驶辅助功能的持续迭代优化。“扶摇”智算中心提供算力支撑小鹏汽车与阿里云合作建成的国内最大自动驾驶智算中心“扶摇 ” ，算力达600 PFLOPS ，可显著提升自动驾驶模型训练效率 。
2 、“扶摇“支持小鹏自动驾驶核心模型的训练时长从7天，缩短至1小时内，大幅提速近170倍 。目前 ，“扶摇 ”正用于小鹏城市NGP智能导航辅助驾驶的算法模型训练。和高速道路相比 ，城市路段的交通状况更为复杂，自动驾驶特殊场景（corner case）的数据集规模增加了上百倍 。
3 、024年目标：小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示 ，2024年内 ，XNGP将实现全国主要城市路网全覆盖，并面向全球开始研发高速NGP 。2025年目标：2025年 ，小鹏汽车将面向全球开始研发XNGP。
小鹏汽车启动720亿参数自驾基模研发,初步验证自动驾驶规模法则_百度...
1 、小鹏汽车启动720亿参数自驾基模研发 ，已初步验证自动驾驶规模法则，即参数规模和训练数据量越大 ，模型能力越强 。
2 、小鹏汽车启动720亿参数自驾基模研发 ，初步验证了自动驾驶规模法则，即通过扩大模型参数规模和训练数据量 ，可显著提升自动驾驶系统的性能与泛化能力 ，为L4级自动驾驶的实现提供了关键技术支撑 。
小鹏自动驾驶不用自己驾驶吗
1、小鹏自动驾驶并非在所有情况下都不用自己驾驶。目前，小鹏汽车在自动驾驶领域取得了一定成果，但距离完全无需人工驾驶还有距离 。
2、小鹏M03开启自动驾驶后 ，车辆会通过ACC自适应巡航和LCC车道居中功能实现自动跟车与车道保持 ，驾驶员仅需轻扶方向盘，整体驾驶体验接近“半自动驾驶”状态 。核心功能表现ACC自适应巡航：车辆根据车主设定的目标车速（如80km/h）自动行驶。
3 、【太平洋汽车网】小鹏p7智享版可以自动驾驶 ，小鹏P7拥有XPILOT0自动驾驶辅助系统。这个系统适用于城市和高速道路 ，在市区内行驶可以开启防加塞模式，较少被加塞的概率；在高速行车时 ，则可以实现L3级自动辅助驾驶 ，在定速巡航状态下，主动寻找最佳行车道 ，无需人工干预变道 。
4 、小鹏P7虽然具备高级的智能驾驶辅助功能 ，但它仍然需要驾驶员的参与和监控，不能完全实现无人驾驶 。随着技术的不断进步和研发 ，未来可能会有更高级别的自动驾驶技术应用于小鹏汽车等车型中 ，但目前仍需谨慎使用自动驾驶辅助功能。
5、在开启NGP模式后，小鹏P7能够按照导航设定路线自动行驶，包括自动选择匝道 、自动超车 、自动避让障碍等 。同时 ，车辆会严格遵守限速规定 ，确保行驶安全 。在行驶过程中，如果车辆判断前方存在不安全情况 ，会提前通过语音、提示音 、屏幕显示等方式提醒驾驶员接管车辆。
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希望本篇文章《小鹏汽车自动驾驶(小鹏汽车自动驾驶招聘)》能对你有所帮助！
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