2025前三季度大众在华销量
025年前三季度大众在华累计销量约199万辆，其中南北大众分别贡献约113万辆和77万辆，燃油车仍为核心支撑 ，新能源车型逐步发力。南北大众销量拆分及核心数据 一汽-大众：2025年1-9月累计销售约113万辆 ，同比增长5%-6%，稳居合资品牌第一阵营 。
中国市场销量下滑销量数据：2024年大众在中国市场销量同比下滑5% ，2981万辆的成绩不仅使其全球最大单一市场销量重挫 ，还抹平了美洲地区的增长，全球销量也同比下滑3% ，预计中国市场滑坡将让大众少赚70亿人民币 。历史对比：大众在华销量从2019年423万辆的高点一路跌破300万 ，曾经的辉煌不再。
025年大众汽车集团全球销量为超898万辆，其中中国市场交付超269万辆 ，纯电动汽车交付量达931万辆全球整体销量情况 总交付量：2025年大众汽车集团全球交付汽车超898万辆 ，与2024年基本持平，同比微降0.6% 。
前三季度累计销量658万辆 ，同比增长8% ，然而净利润同比暴跌65%至34亿欧元 。业绩下滑原因：低利润率电动车产量增加、75亿欧元额外负担（含美国关税、保时捷重组及商誉减值）等。剔除费用后，前三季度利润率4%，含费用则跌至 -6% 。美国关税上调预计全年造成最高50亿欧元压力 。
025年斯柯达全球销量已公布 ，全年累计交付约105万辆 ，同比增长13%左右，其中欧洲市场表现突出 ，中国市场持续低迷。
一汽大众suv销量稳居前列
一汽大众SUV中销量稳居前列的车型主要包括探岳 、途观L和探岳L 。探岳自上市以来长期稳居一汽大众SUV销量榜首 ，单月销量常年保持在万辆以上 。其市场表现尤为突出的是在北方及西部地区，凭借产品力和品牌影响力 ，成为中型SUV市场的标杆车型之一。这一成绩的取得 ，既源于其精准的市场定位，也与其在空间 、动力和配置上的均衡表现密切相关 。
途观L：2025年10月销量16952台（中型SUV） ，全年累计销量稳定 ，是SUV领域的核心车型 。一汽-大众销量领先车型 宝来：2025年10月销量36799台（紧凑型车），全年累计销量表现突出 ，是一汽-大众的销量支柱之一。
一汽-大众在2019年凭借出色的市场表现赢得销量冠军 ，全年累计销量达2，129，976辆 ，同比增长8% ，成为国内首家突破210万辆的车企。
一汽大众2024销量突破165.9万台位列合资品牌第一!
一汽-大众于近日公布了2024年经营数据，全年累计完成终端销售整车1 ，659 ，107辆（含奥迪进口车），也是业内唯一销量突破160万辆的合资车企 。其中 ，大众品牌售出98万辆 ，奥迪品牌售出611万辆，捷达品牌售出12万辆 。
月2日 ，一汽-大众公布了2024年的销量。老实说表现绝对是超预期的 ，全年卖出169万辆新车，位列国内合资车企冠军 。其中大众品牌实现了高质量的发展 ，全年交付了98 ，万辆新车 。在当前的市场环境下，做到这个成绩殊为不易。
月1日零时新年钟声敲响，一汽-大众取得169万辆的销售业绩 ，继续保持国内合资车企第一以及燃油车市场第一 。元旦依始 ，一汽-大众就兵分多路，接连召开大众品牌经销商大会 ，奥迪核心投资人大会、捷达品牌经销商大会以及全体供应商大会 。
易车讯 近日 ，我们从乘联会获得了2021年4月份全国乘用车市场分析数据，本月乘用车市场零售达到160.8万辆 ，同比仍比受到疫情影响的2020年4月增长了14% ，其中一汽-大众销量最高，另外随着电动化的深入 ，未来汽车市场产销规模预计会突破4000万。
9月汽车厂商销量TOP10公布:九家欢喜一家愁!
月汽车厂商销量TOP10中 ，上汽大众是唯一下滑的车企，其余九家均实现同比增长 。具体分析如下：冠军：一汽大众销量：94万辆 同比增长：7 分析：一汽大众长期占据国内市场领先地位 ，品牌影响力与产品竞争力强劲 ，VW车标的市场认可度持续发酵，短期内难以被撼动 。
贸易冲突与销售淡季的双重影响销售淡季因素：以往9月是销售淡季，新车型准备上市 ，消费者观望 ，不急于购车。十月车市销量回暖，新车型上市选择多 ，旧款车型优惠大 ，且很多人有过年前买新车的想法，所以九月车市低迷有销售淡季原因 。
“几家欢喜几家忧”指的是特斯拉扭亏为盈 、福特在华亏损 ，同时自动驾驶受阻 、吉利进军巴黎海外市场有积极表现 。具体内容如下：特斯拉扭亏为盈提前公布财报的猜测成真：特斯拉一反常态提前一周公布第三季度财报 ，此前外界猜测其扭亏为盈，结果确实如此。今年7 - 9月份 ，特斯拉实现了12亿美元的净利润。
作为比亚迪家族的销量支柱 ，宋PLUS家族的新能源车型在国内同样也是大卖的情况，并且在前十个月中有多次排名月销量榜首 ，而1-10月的总销量中 ，宋PLUS新能源取得了337957辆新车销售，仅次于Model Y排在了榜单第二 。
万辆的成绩虽然也有月销过万，但对于荣威RX5来说确实算不上特别出色 ，27%的跌幅就能看出如此了 。其实从销量走势就并不难找出原因 ，其下跌主要在8-10月份，而恰好 ，8月份就是荣威RX5 MAX上市之时 ，所以在多方面给出让步都是合情合理的。
前三季度车企目标完成率相差较大，可谓几家欢喜几家愁 。其中 ，豪华品牌整体完成率最高 ，奔驰、雷克萨斯 、宝马1-9月销量已达2019年全年销量八成左右 。而合资车企中，丰田表现最好 ，完成率达到76% ，表现最差的北京现代尚未完成目标销量一半。
5月销量破12万,稳居合资第一,一汽-大众这样打赢内卷!
一汽-大众5月销量突破12万，稳居合资品牌第一 ，通过“油电共进 ”策略和用户价值导向成功应对市场内卷 。市场表现：销量领先 ，细分市场优势显著整体销量：2024年5月，一汽-大众保险数达16万辆（116，979辆） ，在合资车企中排名第一；1-5月累计保险数68万辆（638 ，030辆），同样位列合资品牌榜首 。
在合资份额持续下滑的大背景下 ，一汽-大众大众品牌在2025年却以全年销售整车90.2万辆的成绩 ，实现了燃油车市场份额的逆势提升，稳居国内燃油车市场第一阵营。
巧合的是 ，就在前不久乘联会公布2020年上半年狭义乘用车累计销量也是同比下滑25% ，对比一汽-大众的大众品牌同比下滑24%的数据，两者高度接近 。
一汽-大众-速腾 厂商指导价179-129万元 5月销量：21 ，126台 速腾在国内取得好口碑的原因 ，便是在引入之后，不断根据中国市场的需求进行修改 ，而大众的品牌力和口碑 ，加上德系品牌擅长的底盘调校，又给了速腾加分，因此在新能源时代也依旧能保持名次 。
其中一汽-大众表现尤为突出 ，12月单月销量达109165辆 ，旗下大众品牌 、奥迪品牌（含进口车）、捷达品牌分别贡献约73966辆 、34988辆 、2011辆销量，凭借这一稳健表现 ，一汽-大众不仅蝉联合资车企销量第燃油车销量第一“双冠军 ” ，更成为国内首个产销突破3000万辆的乘用车企业。
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希望本篇文章《一汽大众销量(1月一汽大众销量)》能对你有所帮助！
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