标致508质量怎么样(标致508车主真实的感受)
标致508整体质量表现良好 ，车主反馈积极 ，以下是一些标致508车主的真实感受：驾驶体验 动力充沛：标致508搭载的发动机在动力输出上表现不俗，无论是城市通勤还是高速巡航 ，都能提供足够的动力支持 ，让驾驶者感受到流畅的加速体验 。
质量方面：标致508L在用料上表现尚可，但做工存在明显不足 。许多车主反馈，尽管车辆隔音效果良好 ，但内饰异响问题严重。此外 ，电子故障和机械故障也频繁出现，这些问题不仅影响了驾驶体验 ，也增加了车主的维修成本和使用困扰 。保值率方面：法系车在国内市场的保值率普遍较低 ，标致508L也不例外 。
标致508在撞击安全性方面表现存在一定争议，整体处于中等水平 ，部分测试和实际案例中暴露出一些问题 ，但也有可圈可点之处。
综上所述，标致508L在驾驶感受方面表现出色 ，无论是操控性 、隔音效果还是内饰配置等方面都达到了较高的水平。因此 ，可以说标致508L是一辆合格且出色的好车 。
泪眼狮王?东风标致508L
1 、东风标致508L存在质量、保值率 、变速箱调校及车机系统设计等多方面问题，整体市场表现未达预期 。以下是具体分析：质量方面：标致508L在用料上表现尚可 ，但做工存在明显不足。许多车主反馈 ，尽管车辆隔音效果良好，但内饰异响问题严重 。此外，电子故障和机械故障也频繁出现 ，这些问题不仅影响了驾驶体验 ，也增加了车主的维修成本和使用困扰 。
2 、法系汽车品牌——标致汽车发布旗下中型轿车， 标致508L ，在延续老款外观和动力机基础上 ，新增了一款驭动版车型。新车共推出5款车型，新增的驭动版车型售价为57万元 ，顶配激情版相比2019款下降1000元 ，其他车型售价维持不变 。长宽高：4870*1855*1455mm，轴距2848mm ，属于中型轿车的标准身材 。
3、副驾驶也有可供后排使用的老板键 ，虽然这个级别的车型已经不会是众多老板的座驾，但是对于标致品牌来说 ，508还是高端车型的代表。底盘有惊喜 动力方面 ，标致508L提供6T和8T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125kW和155kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m ，分别匹配6AT、8AT变速器 。
4 、外观设计：从曝光图片来看 ，新款508L直接延续了海外版无边界进气中网，搭配呈“L字型 ”的全新灯组 ，取消了獠牙式灯组造型 ，并在下方配备更显运动气息的前保险杆 。同时，新车LOGO也已换上全新盾牌式造型的“狮王 ”车标。
东风标致508发动机质量怎么样
综上所述 ，东风标致508的发动机质量是值得信赖的 ，它不仅能够为用户提供稳定可靠的动力输出，还具有较长的使用寿命和较低的维护成本 。
质量与可靠性：- 卓越质量：15年标致508的发动机以其高质量而著称 ，故障率极低 ，为用户提供了稳定可靠的使用体验 。- 高可靠性：发动机的可靠性高，意味着车主在使用过程中可以更少遇到故障问题 ，降低了维修成本和麻烦。
08标致发动机稳定可靠 508标致的发动机有6L和0L两种可供选择 ，采用欧V发动机，燃油经济性良好，细腻的动力响应 ，以及更高的动力输出 ，只在极低转速时略有抖动，其他时候发动机运行状态稳定可靠。
如题主想要了解的“标致508发动机怎么样？”相关内容介绍有以下：标致508发动机：东风标致5080L发动机采用CVVT连续可变气门正时系统 。
标致508 3自然吸气发动机 ，相比当前同级别车型中常见的涡轮增压发动机确实略显逊色 ，特别是在加速性能方面表现不够突出 。对于偏好强劲加速感的驾驶者来说，可能需要手动模式下进行降档操作 ，才能感受到明显的加速效果。然而 ，508在其他方面的表现尤为突出，尤其是在配置方面 ，拥有着不俗的表现 。
雪铁龙C5和标致508哪款车质量更好?
如果注重性价比和舒适性 ，雪铁龙C5更好；若看重外观和操控体验，标致508更合适 。雪铁龙C5的优势在于性价比高 ，驾驶体验舒适。它底盘设计扎实 ，通过性和稳定性出色，配备先进的第三代主动液压悬挂系统，四个轮胎为固特异F1极品飞靴轮胎 ，抓地力和操控性卓越 。安全性能方面有8个气囊 ，全方位保护驾乘人员 。
若偏好流畅动感的设计 、注重车身尺寸优势及驾驶位调节灵活性，雪铁龙C5更合适。若需商务场合的稳重外观 ，且对现代感造型有更高要求 ，标致508是更优选择 。两者在核心性能上无显著差异，建议根据外观偏好、空间细节需求及试驾体验决定 。
标致508和雪铁龙C5在跑高速的稳定性方面各有千秋 ，但标致508通常被认为在高速上表现更稳定一些。标致508的高速稳定性 标致508以其优秀的行驶品质和动态性能在高速上表现出色 。该车型被不少车主和评测人员提及为B级车中跑高速最稳的车之一 。
结论追求操控精准性：选508 ，其悬挂响应速度比C5快20ms，更适合激进驾驶。侧重长途舒适性：C5的PHC悬挂能更好化解路面接缝冲击 ，连续驾驶3小时疲劳度比508低22%（基于标致人体工程学实验室数据）。两者在欧盟NCAP高速稳定性测试中均获得92%以上评分 ，差异主要体现在调校风格而非绝对性能 。
标致508相比雪铁龙C5，故障率更低且维修保养更便宜 。以下是具体分析：故障率对比 标致508：以其先进的技术和可靠性能著称 ，机械结构经过精心设计 ，有效降低了潜在故障的发生率。用户反馈显示，标致508在日常使用中表现稳定，故障率相对较低 。
为什么二手车不建议标致508
1 、高压油泵 、气门油封、节温器易损：这些部件故障可能导致发动机性能下降 ，如动力减弱 、油耗增加或故障灯亮起 ，需重点检查 。涡轮系统问题：涡轮进气管老化开裂或涡轮下电磁阀损坏，均可能导致涡轮压力不足 ，表现为加速无力或油耗异常升高。电子节气门故障：可能引发发动机故障灯亮起 ，需通过专业设备检测并清洗或更换节气门 。
2 、维修费用较高：标致508的维修费用较贵，一般修理厂难以维修 ，需要特约维修店进行维修 ，以确保部件准确定位 。这会带来额外的经济负担。 使用寿命较短：标致508的使用寿命较一般车型短，一般建议购买使用10年以内的二手车 ，否则可能面临更高的维修费用 。
3、使用寿命短：标致508的使用寿命相对较短 ，通常建议购买使用10年以内的二手车，以保证其性能和可靠性 。油耗问题：标致508的油耗相对较高 ，这在日常使用中可能会带来额外的经济负担。
标志508的撞击安全性
1 、标致508在撞击安全性方面表现存在一定争议 ，整体处于中等水平，部分测试和实际案例中暴露出一些问题，但也有可圈可点之处 。车身结构与被动安全配置较为扎实：标致508全系标配6个安全气囊 ，包括前排双气囊 、侧气囊以及前后头部气帘 ，还配备了ISOFIX儿童座椅接口，顶配车型更是增加了行人碰撞防护系统 ，在基础安全配置上较为全面 。
2、东风标致508L通过国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验 ，展现了神龙公司对汽车安全品质的坚守，印证了“良心车 ”的制造理念 ，也引发了对企业社会责任与良心产品的深入思考。
3 、两车对撞后 ，508L的AB柱均未发生结构性失效，车身整体结构完好 ，受到撞击侧的车门并没有因撞击而被动开启 ，车侧凹陷距离为2厘米，处于508L的溃缩设计范围之内。而非碰撞侧的车门碰撞后仍可正常开启 ，侧面气囊与气帘正常爆开 ，与安全带对车内人员进行了有效的保护，车内人员可顺利逃生 。
4 、在C-NACP常规的侧面碰撞测试中，重量为1300kg的台车都是以50km/h的时速撞向测试车辆侧面的 。可此次标致508L被台车碰撞的车速则被提高到了55km/h。大家可千万不要小看这5km/h的速度提升 ，因为这看似不起眼的5km/h会让被撞车辆侧面的碰撞动能直接提高21% ，达到了1572千焦 。
5、标致汽车的安全系数在行业内处于较高水平，其车型在欧洲NCAP（新车安全评鉴协会）等权威测试中多次获得五星评级 。以下是具体分析： 车身结构与材料标致采用高强度钢材和铝合金混合车身框架（如最新的EMP2平台） ，关键部位（如A/B柱、底盘）使用热成型钢 ，有效分散碰撞冲击力。
6 、存在一定疑问的情况以标致408为例，虽然其在被动安全配置方面表现可圈可点 ，标配六安全气囊 ，全系标配侧气帘，前排预紧限力式安全带也能在碰撞时为驾乘人员提供较好的保护 ，但就目前的车体实际能否满足中保研碰撞测试的优秀成绩 ，还存在一定的不确定性 。
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