启辰d60故障率很高吗
启辰并非完全那么差，它有优势也有缺点 ，不能一概而论 。优势质量与故障率低：启辰老车发动机故障率仅1% ，比同价位车型低一半还多；动力系统故障率仅行业1/3，变速箱钢带寿命可达30万公里 ，质量可靠性较高 。
启辰D60在质量方面表现不俗 ，搭载的HR16发动机是经典且较为成熟的型号，故障率较低 ，基本上不会遇到烧机油的问题。据几个知名汽车网站的用户反馈 ，启辰D60的整体口碑不错 。当然，如果购买了启辰D60后，发动机真的出现了烧机油的情况 ，那可能只能归结为遇到了极其罕见的故障案例 。
总的来说 ，启辰D60的故障率并不算高，但作为一款汽车产品 ，它仍然可能会遇到一些常见的小问题。对于潜在的车主来说 ，了解这些信息并定期进行车辆的维护保养是非常重要的 。
启辰d60的通病
综上所述，启辰D60虽然在内饰设计、空调操作 、后备箱按钮位置 、双闪灯操作以及动力表现等方面存在一些不足 ，但其空间、舒适性和性价比等方面的优势仍然使其成为一个值得考虑的车型 。对于注重实用性和舒适性的消费者来说 ，启辰D60无疑是一个不错的选择。
启辰D60的通病主要集中在动力系统 、配置 、隔音底盘、设计 、小故障及保值率六个方面：动力系统老旧：启辰D60搭载的HR16发动机为2012年改进版，动力参数明显落后于同级车型。市区行驶时超车吃力 ，高速加速缓慢 ，且油耗比同排量竞品高0.8-2L/100km 。
东风启辰d60通病主要包括悬挂偏硬 、隔音效果一般以及内饰材质在细节上需要提升 。首先，就悬挂系统而言 ，东风启辰d60的悬挂调校偏向硬朗 ，这在提供较为清晰的路感和稳定的操控性的同时，也牺牲了部分乘坐舒适性。
噪音控制不佳：部分车主反映，在行驶过程中 ，启辰D60的噪音控制并不理想 ，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显 ，这可能会影响驾驶的舒适性和乘坐体验 。悬挂系统调校不尽人意：启辰D60的悬挂系统调校可能未完全满足消费者需求 。在通过不平路面时 ，车辆的减震效果可能一般，会有些许颠簸感。
被冷落的启辰D60,三大件与轩逸一样,现不足6万起,为何卖不动?
1、为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是它三大件与日产经典轩逸一样而且价格更亲民 ，根据我们此前在终端市场获悉现款在售的启辰D60在终端市场均有着较大的优惠力度 ，就拿入门车型2020款6L手动舒享版为例指导价98万，优惠之后裸车价格不足6万元 。
2、总得来说 ，启辰D60算得上是一台实打实的家用买菜车 ，空间大而又省油，还有着合资车的底子 。另外价格反面也比较亲民 ，加上整车品质稳定 ，是一款不错的代步车。
3 、正是因为上面原因，才造就了日产HR16DE发动机不错的设计品质和优秀的可靠性 。除了发动机，变速箱采用的也是非常成熟可靠的产品 。启辰D60采用的是新轩逸同款的加特克CVT7宽速比系列 ，并且通过沿用日产的动力调教参数 ，让D60整体的驾驶感受无限趋近于新轩逸。
4 、因为发动机一样，不代表其他还有服务一样啊 。轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型 ，采用创新设计搭载先进技术 。S动态曲线打造的外形时尚大气 ，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。
国产家轿,我眼中的启辰D60,谈谈自己的用车感受!
启辰D60属于紧凑型轿车 ，和吉利帝豪GL、长安逸动 、荣威i5定位和价格都差不多 ，比它们在车长和轴距方面有一定优势。 持有日产的技术支持，发动机 、变速箱、底盘这“三大件 ”是它最大的优势 ，品质更放心源自日产技术的启辰D60 ，和轩逸用的同款发动机 、同款CVT变速箱 。
D60采用启辰家族风雕美学设计，在外观方面还是比较符合年轻人的审美 。大鹏展翅走一张 ，对于我来说最吸引我的是D60的前脸了 ，整车线条流畅饱满，充满了肌肉感！彷如轿跑车身，车身修长让整车颜值提升一大截 ，尾部比较平庸了！整体来说 ，个人觉得D60的颜值还是最靓的。
D60的外形，客观来说只能说是一般般 ，前脸的点阵格栅还是比较有新意的 ，搭配细长的LED日行灯，看起来还是蛮不错的 。但是车身侧面 ，以及尾部还是略微差点意思 ，和前脸相比，就比较中庸了 。 不过我个人倒是觉得D60是属于那种耐看型 ，时间长了 ，倒并不在意外观怎么样了。
启辰d60质量口碑和质量点评
1 、启辰D60在用户中的口碑总体较好，但也有一些需要改进的地方 。质量口碑方面：用户满意度高：用户评分为54分（41人参与） ，显示出大部分用户对启辰D60的认可 。用户对其油耗低、舒适性不错 、加速强劲等方面表示满意 ，特别是油耗方面，平均油耗为1L/100km，在同级别车型中表现较为出色。
2 、噪音控制不佳：部分车主反映 ，在行驶过程中 ，启辰D60的噪音控制并不理想，尤其是在高速行驶时 ，风噪和胎噪较为明显 ，这可能会影响驾驶的舒适性和乘坐体验 。悬挂系统调校不尽人意：启辰D60的悬挂系统调校可能未完全满足消费者需求 。在通过不平路面时，车辆的减震效果可能一般 ，会有些许颠簸感。
3、操控方面 ，启辰D60的悬架调校很符合它的车型定位，整体调校偏舒适 ，不过相对于轩逸来说 ，它的悬架调教，又偏硬了一点 。在平坦的公路行驶很有质感 ，并且 ，在低速行驶时，车内的静谧性也是比较好的，处于同级别的上游水平 。
4 、动力系统老旧：启辰D60搭载的HR16发动机为2012年改进版 ，动力参数明显落后于同级车型。市区行驶时超车吃力 ，高速加速缓慢，且油耗比同排量竞品高0.8-2L/100km。CVT变速箱存在异响和顿挫问题 ，尤其在低温环境下 ，冷启动后需长时间热车才能解除低温保护，影响使用便利性 。
5 、外观 启辰D60这个车还是很耐看的 ，颜色选择了白色 ，比其他颜色更精神一些 。车灯也很有设计感，而且还有很好的识别度。内饰 内饰设计是简约实用风格 ，黑红搭配的皮质座椅 ，钢琴烤漆的中控面板，还有手感很好的D型方向盘 ，搭配的毫无违和感 。
我的启辰D60,谈谈我的用车感受和一点心得
1、提车到现在也有一段时间了 ，今天就来说一说用车的感受吧，整体来讲还是可以的，当时买车主要就是想着代步用的 ，所以选了一部价格不高又足够使用的车了 ，之前看了不少国产车，对比来对比去还是选择了启辰D60 。
2、在多数汽车厂家都在主打SUV市场的时候 ，启辰D60犹如一股清流流入市场 ，一经上市，就受到许多消费者的喜爱。
3 、觉得这车的性价比是很高的 。而且这车的车身尺寸也比般别的车大了一圈 ，最主要的还是采用了日产的三大件 ，在质量上也比较放心 。简单说说我的用车感受，有关注这款车的朋友可以参考一下。对于这车各方面的表现都很满意 。要说最满意的应该就是车子的实用性了 ，空间大 ，油耗低，绝对是家用车代步的首选车型 。
4 、我的这启辰D60智联精英版 ，我平时都叫它小六 ，我的这台小六用了两年了，总的来说还是不错的。买的时候价格也不贵，配置也是相当的丰富 。当时主要的就是看上它引以为豪的日产三大件 ，时间证明了我当初的选择是没错的 。
5、D60的外形 ，客观来说只能说是一般般，前脸的点阵格栅还是比较有新意的 ，搭配细长的LED日行灯 ，看起来还是蛮不错的。但是车身侧面，以及尾部还是略微差点意思 ，和前脸相比 ，就比较中庸了。 不过我个人倒是觉得D60是属于那种耐看型，时间长了 ，倒并不在意外观怎么样了 。
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